航空公司：國泰航空 Cathay Pacific
航班號碼：CX725
搭乘日期：2013/05/24
出 發 地：香港赤臘角國際機場 HKG
目 的 地：馬來西亞吉隆坡國際機場 KUL
機 型：Airbus A330-342X
機身號碼：B-LAD
(機艙配置為C39W28Y175，2006年7月4日首飛，機齡6.9年，國泰航空集團的第100架飛機)
前一篇提到這次的旅程是由4趟很沒創意的333組成
但運氣很好的把國泰集團最新到最舊的333座椅都搭過了一次
經由早上八點起飛的KA451從高雄飛抵香港後
先至lounge休息至中午12點半左右前往登機
當天使用的是34號登機門，班機同時也掛上盟友馬航的MH9725班號
上機前瞧了一下當天派飛的機材，是編號B-LAD的A330-342X，2006年7月4日首飛
這架飛機正是國泰航空集團的第100架飛機，早期被稱為進步精神號並在機尾有特殊塗裝
(此圖片來源:維基百科)
但現已恢復為標準塗裝(gate 34 要拍到飛機側面的圖實在有點困難)
步入機艙後映入眼簾的是國泰航空全新長程線商務客艙配置
從線上預辦登機時就知道是此機型，沒有臨時被換掉
本來選靠走道的12D位置，後來於lounge時發現有空的靠窗位
便請門口接待處的地勤人員幫我更換為靠窗的17A並拿到新的登機證
(高雄拿到的為港龍式樣)
今日的飛行路線與距離
新艙有著相當大的個人空間
座椅的控制面板，平飛後插座亮綠燈即可使用，在地面上時不行
由於333機身較窄卻也如777配置一排塞進1-2-1總共4個商務艙位置
所以有些地方的空間就縮小了，例如這個耳機櫃
777系列剩下的空間還足夠塞進一台iPad mini，333的櫃子就放不下了
櫃子的門上面掀開有一面可供方便整理儀容的鏡子
耳機使用的是三孔插頭
伸腳空間倒是沒有打折
側邊桌子下方有個置物空間可以放置個人物品
中間座位一景，今日C艙乘客們似乎都是獨自旅行
幾乎都選兩側靠窗而捨中間方便聊天的座位
起飛前的SOP之一，派發熱毛巾
本次航班的menu過了不久便發下
今天的頭盤有一道沒有吃過的煙比目魚
航機於13:00由25L跑道起飛
平飛後機上娛樂系統Studio CX啟動，此時離抵達約還有3小時
控制器上也會顯示航班資訊
此外國際插座的電源也已開啟
座椅右下方置物櫃內的物品
有機上娛樂系統目錄，以及用塑膠袋密封的國泰雜誌以及免稅品目錄
安全說明卡，配置新艙的飛機代號為A33G
餐前飲料與堅果服務，依然選擇ginger ale with ice
飲料車上的多種選擇
下層還有擺放些酒類飲品
此航班正值午餐時間，飛行時間也夠，所以餐是一道一道上
首先上的是頭盤以及麵包的部分
這道開胃菜相當清爽，燻比目魚的味道較燻鮭魚淡一些，不會死鹹
倒是配餐的橄欖味道比較重，配上鵪鶉蛋也是個不錯的組合
生菜沙拉搭配的是油醋醬，CX最近做沙拉很愛放橄欖及番茄乾，這次生菜沒有苦味，加分~
頭盤食用完畢後FA會先將餐盤收走
過一會上主餐，是用餐車推到乘客面前方便選擇
考量到接著幾天吃馬來風味食物居多
所以選擇了中式的鹽焗雞，雞肉共有5塊並去骨(拍照前已先吃掉一塊)
吃起來與翠華餐廳的海南雞飯不相上下
但還是去個皮吧不然有點油
接著是飯後的水果與起司盤
以及Häagen-Dazs冰淇淋，當天有巧克力、草莓及香草口味可選擇
我選擇香草並要了一杯熱的黑咖啡
先將黑咖啡配著冰淇淋一起吃解膩
喝到半杯再把剩下的冰淇淋加入剩下的咖啡中，很不錯
用完餐後約還有50分鐘航程將抵達馬來西亞吉隆坡國際機場
收完餐後FA送上了機場的快速通關卡
但是去回程抵達移民官審查時都是一排officers等著旅客光臨
沒有排隊的需求，所以也沒機會用到此項服務
航機於16:17分降落於馬來西亞吉隆坡國際機場
迅速的過完移民官與海關跳上KLIA express列車前往KL Sentral
從2013年5月23日開始配合未來延伸的KLIA2航站的計畫
所以票卡上作了更換，為硬式磁卡型設計，單程票出站時會回收
抵達時剛好是更換系統後的第2天
此為去年的票卡設計，軟式紙卡型
夜晚的PETRONAS Twin Towers真的相當漂亮
題外話:
JetStar往SIN常常有所謂Hot Fare
(票價為RM0，僅需付稅金，不含餐及行李來回約120馬幣，折合台幣1千1百多)
加上捷星是停在KLIA主航站非LCCT，比AirAsia還方便
利用這次機會再去SIN來個一日遊
可惜當天天氣不好，不然真的很想在Garden by the bay待久一點
本期JetStar上的機上雜誌封面人物是來自我們臺灣的陳妍希喔(令人又想起初戀的感覺)!!!
可惜沒搭到配置sharklet的新款A320
話說我比較偏好這種把置物櫃放在座椅上方的廉價航空座椅
相對可以多壓榨出一些前後椅距不會感覺那麼的擁擠(本人身高175也頗舒適)
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